http://www.groupe-ps-bretagne.org/EDITORIAUX-116-0-0-0.html?DIASESSID=3a6662d0b777196a2d19d96eec3d2966 http://www.groupe-ps-bretagne.org/EDITORIAUX-116-5-0-1.html? Thu, 12 Jun 2008 00:00:00 +0200 L’accord sur le financement de la ligne à grande vitesse entre les collectivités bretonnes le 30 mai 2008 restera comme un moment de l’histoire des transports en Bretagne. Ce ne sont pas moins de 1,1 milliards d’euros, sur un budget global de 3 milliards, que prendront à leur charge la Région Bretagne, les conseils généraux d’Ille et Vilaine, du Morbihan, des Côtes d’Armor, du Finistère ainsi que Rennes Métropole et le Pays de Saint Malo. Le reste sera complété par Réseau Ferré de France et l’Etat.La signature de ce protocole a été rendu possible par l’engagement du Président de Région Jean Yves Le Drian et par le dépassement des clivages politiques. Seul l’intérêt général de la Bretagne et des bretons a compté. L’Union sacrée a montré son efficacité.A l’horizon 2014, Brest et Quimper seront à 3h08 de Paris et Rennes en sera à 1h24. La barre des 3h00 entre Paris et la pointe bretonne sera franchie dans un second temps.Avec cet investissement, c’est la Bretagne toute entière qui s’arrimera solidement au reste de l’Europe et verra son développement accéléré. Tout en consolidant sa place à l’Ouest, nous disposerons des moyens de profiter du développement de l’Est de l’Europe.Dans une économie qui se caractérise par la vitesse, un dirigeant d’entreprise pourra investir aussi facilement à Brest qu’à Marseille sans se poser la question de l’accessibilité et des délais de déplacement. Pour autant, notre objectif n’est pas la Grande Vitesse pour la Grande Vitesse mais la Grande Vitesse pour favoriser le développement et l’aménagement équilibré et solidaire de notre région. C’est pour cette raison que, à l’image du plan routier des années 60, le conseil régional propose un plan ferroviaire breton. http://www.groupe-ps-bretagne.org/EDITORIAUX-116-4-0-1.html? Fri, 04 Apr 2008 00:00:00 +0200 Tout simplement parce que notre Région est une des plus importantes en Europe dans presque toutes les productions agricoles et qu’il nous paraît impossible de ne pas réfléchir, avec nos partenaires, à l’avenir de l’agriculture si importante pour notre économie régionale et nos territoires. Dans le cadre de l’Association des Régions de France (A.R.F), nous avons largement contribué aux débats et aux propositions qui seront faites au nom des régions au Ministre de l’agriculture en France. Mais dans ce domaine, il faut un consensus et le plus petit dénominateur commun n’est pas suffisant pour prendre en compte les particularités des grandes régions de l’ouest. C’est pourquoi, avec l’aide de notre représentation à Bruxelles, nous avons proposé un premier cadrage politique des Présidents de Basse-Normandie, Bretagne, Pays de Loire et Poitou-Charente pour nous faire entendre aussi à Bruxelles, avec également le soutien de Régions européennes partenaires. http://www.groupe-ps-bretagne.org/EDITORIAUX-116-3-0-1.html? Tue, 19 Feb 2008 00:00:00 +0100 Suite au rapport de Bernard Poignant, le Gouvernement de Lionel Jospin a signé le 7 mai 1999 la Charte européenne des langues régionales et minoritaires. Notre pays a souscrit à 39 engagements parmi les 98 proposés. Alors même que ceux-ci ont été retenus du fait de leur compatibilité avec les règles et principes constitutionnels, 9 ans après, le texte n’est toujours pas ratifié ! Ce n’est pas faute d’initiatives constantes de la part des parlementaires de gauche, tant au Sénat qu’à l’Assemblée, qui engagent une procédure d’amendements dès qu’un projet de révision constitutionnelle leur est soumis. Depuis la date de la signature de la Charte, notre Constitution a été modifiée 11 fois. http://www.groupe-ps-bretagne.org/EDITORIAUX-116-2-0-1.html? Mon, 28 Jan 2008 00:00:00 +0100 « Pour comprendre les mondialisations, celles d’hier et celle d’aujourd’hui, rien ne vaut l’examen d’un morceau de tissu. Sans doute parce qu’il n’est fait que de fils et de liens, et des voyages de la navette.»